1. Não preste atenção ao modelo de acessórios, acessórios substitutos ou fenômeno de uso indevido é mais comum

Na manutenção da plataforma de trabalho aéreo, a substituição de peças ou fenômeno de uso indevido é ainda mais comum, a substituição de emergência de algumas peças é viável, mas o uso a longo prazo é prejudicial, afetando a segurança e o desempenho técnico das máquinas.

Alguns funcionários de manutenção têm menos compreensão da estrutura e do princípio mecânico, e muitas peças de reposição não correspondem ao modelo, mas pensam que, desde que possam ser instaladas, não consideram se o desempenho técnico do maquinário pode ser reproduzido. Portanto, ao manter a plataforma de trabalho aéreo, o modelo original de acessórios deve ser usado tanto quanto possível, e outros modelos de acessórios não podem ser usados ​​em seu lugar, mas também não podem ser mal utilizados.

        2. O método de manutenção não é formal e"tratando os sintomas em vez de curar a causa raiz"ainda é o meio usual de algumas unidades de manutenção

Na manutenção da plataforma de trabalho aéreo, alguns funcionários de manutenção não adotam o método de manutenção correto, que as medidas de emergência são onipotentes, para"emergência"em vez de"manutenção","os sintomas não curam a raiz"fenômeno ainda é muitos.

Como os frequentemente encontrados"soldagem em vez de reparo", é um exemplo, algumas peças podem ser reparadas, mas alguns funcionários de manutenção para evitar problemas, mas costumam usar o"soldagem morta"método. Depois que a rosca de conexão do brinco do cilindro hidráulico e a haste do pistão do cilindro forem danificadas, o método de soldagem direta fará com que o retentor de óleo do cilindro seja danificado e não possa ser substituído, resultando em sério vazamento de óleo;

Quando se descobre que o dispositivo de trabalho se move lentamente ou a direção é difícil, a pressão de trabalho do sistema é aumentada cegamente sem verificar a causa da falha, resultando em pressão do sistema muito alta, fácil de danificar o retentor de óleo, a tubulação, o sistema hidráulico componentes, etc.; Para fazer o motor diesel"forte", aumente artificialmente o fornecimento de combustível da bomba injetora e aumente a pressão de injeção do injetor.

Esses métodos de manutenção irregular podem ser apenas emergência, mas não uso a longo prazo, devemos fundamentalmente descobrir a causa da falha, adotar métodos de manutenção regular para eliminar a falha, deve atrair a atenção do pessoal de manutenção.

       3. O uso de juntas não é padronizado e o fenômeno do uso arbitrário ainda existe

Existem muitos tipos de juntas usadas entre as superfícies de contato dos componentes da plataforma de trabalho aéreo, comumente usadas são almofadas de amianto, almofadas de borracha, almofadas de papelão, almofadas de cortiça, almofadas de feltro, almofadas de metal não ferroso (almofadas de cobre, almofadas de alumínio) , almofadas de amianto de cobre (aço), almofadas de isolamento, almofadas de mola, almofadas planas, etc. papel de relaxamento.

Cada tipo de tempo e ocasião de uso da gaxeta tem regulamentos e requisitos diferentes, na manutenção da plataforma de trabalho aéreo, o uso da gaxeta não é padronizado ou mesmo o fenômeno de mau uso é ainda mais sério, resultando em vazamento frequente entre a superfície de correspondência, parafusos, porcas soltos, solto, afetando o uso normal da plataforma de trabalho aéreo.

Se a almofada do cilindro do motor for muito grossa, a taxa de compressão é reduzida e o motor é difícil de ligar; O uso de junta de cobre entre o injetor de combustível e a superfície de acoplamento da cabeça do cilindro, como o uso de almofada de amianto, facilita a dissipação e ablação do injetor de combustível;

A junta entre a bomba de injeção de combustível e a bomba de injeção de combustível é muito espessa, resultando em transferência de óleo e pressão de transferência de óleo insuficientes, e a potência do motor a diesel é reduzida. Se a almofada de mola, a almofada de travamento e a almofada de vedação estiverem faltando, a junta não está apertada e é fácil soltar ou vazar óleo; Por ter um furo no meio da junta e esquecer de abrir o furo, a passagem de óleo e o canal de água ficam bloqueados, e muitas vezes ocorre o fenômeno da telha queimando motor segurando o eixo e a caixa d'água fervendo.